اقتصاد۲۴- به گزارش رویترز، صادرات نفت خام از خاورمیانه در چهار روز از هفت روز پایانی سپتامبر، با وجود حملات به کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز، از سطح پیش از جنگ فراتر رفت. بر اساس داده‌های اولیه شرکت ردیابی کشتی‌ها Kpler، صادرات نفت خام منطقه در ۲۴ سپتامبر و همچنین در فاصله ۲۷ تا ۲۹ سپتامبر به حدود ۱۹.۵ تا ۲۲.۵ میلیون بشکه در روز رسید.
میانگین صادرات نفت خام خاورمیانه در فاصله مارس ۲۰۲۵ تا فوریه ۲۰۲۶، یعنی پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران، حدود ۱۸ میلیون بشکه در روز بود.
میانگین متحرک هفت‌روزه صادرات نفت خام نیز در ۱ اکتبر به ۱۸.۵ میلیون بشکه در روز رسید. این آمار شامل محموله‌هایی است که از تنگه هرمز و دریای سرخ عبور کرده‌اند و همچنین صادرات از پایانه‌های نفتی و انتقال محموله از کشتی به کشتی در خلیج عمان را دربرمی‌گیرد.
داده‌های Kpler نشان می‌دهد مجموع صادرات نفت خام، فرآورده‌های نفتی، مواد شیمیایی و مایعات گازی غیرمتان در هفت روز منتهی به ۳۰ سپتامبر به‌طور میانگین به ۲۲.۴ میلیون بشکه در روز رسیده است. تعداد محموله‌های گاز طبیعی مایع‌شده (LNG) نیز که در ماه سپتامبر از تنگه هرمز خارج شدند، به بالاترین سطح ماهانه از فوریه تاکنون رسید.
با این حال، این آمار شامل کشتی‌هایی نمی‌شود که ممکن است برای جلوگیری از شناسایی، سامانه شناسایی خودکار یا AIS را خاموش کرده باشند.
پیش از آغاز جنگ ایران در ۲۸ فوریه، روزانه حدود ۱۲۵ کشتی تجاری بزرگ شامل نفتکش‌ها، کشتی‌های حمل گاز، کشتی‌های فله‌بر و کشتی‌های کانتینری از تنگه هرمز عبور می‌کردند. این مسیر به‌طور معمول حدود ۲۰ درصد از عرضه روزانه نفت خام و LNG جهان را جابه‌جا می‌کرد.
با وجود افزایش جریان صادرات، حملات به نفتکش‌ها در داخل و اطراف تنگه هرمز همچنان ادامه دارد. شرکت اطلاعات کشتیرانی Marisks در گزارشی اعلام کرده است که دست‌کم هفت حادثه در این منطقه ثبت شده است. بر اساس این گزارش، نفتکش بسیار بزرگ Kazimah III در اول اکتبر هنگام تردد در تنگه هرمز هدف یک پرتابه ناشناس قرار گرفت و در پی آن آتش‌سوزی در کشتی رخ داد.
بیشتر بخوانید:فیلم/ عراقچی شروط بازگشایی تنگه هرمز را اعلام کرد
تمام خدمه این نفتکش سالم گزارش شدند و پس از آن از کشتی تخلیه شدند.
Kazimah III پیش‌تر در ۱۷ سپتامبر، پس از حمل حدود ۲ میلیون بشکه نفت خام کویت، در حال تخلیه محموله خود در بندر رأس مرکز در سواحل عمان مشاهده شده بود. مالک این نفتکش، شرکت نفتکش‌های کویت، تا زمان انتشار گزارش به درخواست رویترز برای اظهارنظر پاسخ نداده بود.
آژانس عملیات تجارت دریایی بریتانیا اعلام کرده است که از ۲ اکتبر تاکنون، دست‌کم روزانه یک حمله در تنگه هرمز یا خلیج عدن گزارش شده است. به گفته Marisks، کشتی‌های تجاری که از تنگه هرمز عبور می‌کنند با «تهدید فیزیکی شدیدتر و به‌طور فزاینده‌ای غیرقابل‌پیش‌بینی» مواجه هستند؛ موضوعی که هم‌زمان با افزایش شدید تردد کشتی‌ها در این مسیر اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
این شرکت همچنین هشدار داده است که الگوی اخیر حملات لزوماً به معنای هدف‌گیری عمدی کشتی‌های تجاری مشخص نیست. بر اساس ارزیابی اطلاعاتی این شرکت، این احتمال وجود دارد که نیرو‌های ایرانی موشک‌ها را به سمت یک محدوده مشخص از پیش تعیین‌شده، موسوم به «منطقه کشتار» (Kill Box)، شلیک کنند و تسلیحات پس از آن با شناسایی و قفل‌شدن روی علائم راداری موجود در آن محدوده، اهداف خود را انتخاب کنند.
در چنین شرایطی، صرف حضور یک کشتی در محدوده درگیری در زمان نامناسب می‌تواند به‌تنهایی آن را در معرض خطر قرار دهد.