اقتصاد۲۴- بازار خودرو در هفته گذشته به دلیل تحریم‌های جدید بر صنعت خودروسازی و راه‌آهن، افزایش نرخ ارز و در نتیجه افزایش هزینه‌های تولید متلاطم شد. در همین حال، ایران‌خودرو دو روز پیش فهرست مهر ماه قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را منتشر کرد که بر اساس آن، قیمت برخی محصولات این شرکت را بین ۹۱ تا ۲۴۹ میلیون تومان افزایش یافته است. قیمت خودرو در بازار آزاد نیز با افزایش قیمت مواجه بوده است و برخی مدل‌های خودرو افزایش قیمت بیش از یک میلیاردی نیز طی یک هفته گذشته تجربه کرده‌اند. از سوی دیگر، گزارش‌ها حاکی از افت ۳۶ درصدی تولید خودرو‌های سواری در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ است. در چنین شرایطی قیمت‌ها در بازار خودرو در هفته جاری چه روند قیمتی را به خود خواهد دید.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌و‌گو با اقتصاد۲۴ درباره پیش‌بینی قیمت خودرو در هفته سوم مهر ماه، با اشاره به تأثیر تحریم‌های جدید وزارت خزانه داری آمریکا، گفت: پنجشنبه دو هفته قبل اعلام شد که تحریم‌های جدیدی علیه صنعت خودروسازی اعمال شده است. خودروسازان از قبل هم تحریم بودند و این تحریم تاثیر چندانی بر بازار خودرو نخواهد داشت، اما در این مرحله، راه‌آهن و چند مجموعه فولادی نیز تحریم شدند. تحریم راه‌آهن به معنای محدودیت در حمل‌ونقل ریلی و تحریم مجموعه‌های فولادی به معنای کاهش صادرات و درآمد ارزی است.
وی افزود: از همان شب جمعه، بازار حتی منتظر صبح نماند و نرخ دلار و تتر افزایش پیدا کرد. در فاصله یک هفته، قیمت‌ها حدود ۲۰ درصد افزایش پیدا کردند. به‌طور متوسط نیز بازار خودرو ظرفیت افزایش ۱۶ درصدی قیمت را داشته است و این احتمال وجود دارد که قیمت‌ها باز هم افزایش پیدا کنند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در شرایطی که حدود شش ماه است با محاصره دریایی و یک ماه با محدودیت‌های هوایی مواجه بوده‌ایم، اکنون محاصره ریلی کشور نیز مطرح شده است. در این صورت در حال به سمت نوعی آرایش جنگی اقتصادی هستیم و حتی نمی‌توان درباره احتمال درگیری نظامی نیز با قطعیت صحبت کرد. در مجموع، جنگ اقتصادی در حال رسیدن به اوج خود است.
بیشتر بخوانید: کدام بازارها بیشترین بازدهی را در یکسال گذشته داشتند؟/ کدام دارایی در یک سال ۲۰۱ درصد گران شد؟
کاکایی با اشاره به سیاست بانک مرکزی مبنی بر فروش دلار برای هر کارت ملی گفت: در پایان هفته گذشته، نرخ دلار در بازار کاهش پیدا کرد، اما با توجه به شرایط فعلی، روند قیمت ارز همچنان می‌تواند افزایشی باشد. به همین دلیل، پیش‌بینی من این است که در هفته جاری نیز قیمت خودرو با مقداری افزایش همراه شود.
وی با تأکید بر اینکه افزایش قیمت‌ها لزوماً به معنای رونق معاملات نیست، اظهار کرد: بازارها دیگر کشش چندانی ندارند و رکود هم سنگین است. مردم منتظر می‌مانند تا ببینند چه اتفاقی می‌افتد و وضعیت چگونه پیش می‌رود. تا زمانی که شرایط اقتصاد کلان و جنگ اقتصادی تعیین تکلیف نشود، نمی‌توان انتظار داشت بازارها از این وضعیت خارج شوند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به پیامد‌های تحریم‌های ریلی تصریح کرد: اگر تحریم راه‌آهن جدی باشد، اتفاقات مهمی در اقتصاد رخ می‌دهد و صنعت خودرو نیز با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد. در چنین شرایطی، هم حجم تولید کاهش پیدا می‌کند و هم هزینه‌ها افزایش می‌یابد.
کاکایی با اشاره به وضعیت تولید خودرو در نیمه نخست سال گفت: در شش ماه گذشته، تولید خودرو حدود ۳۵ درصد افت داشته است. اگر شرایط به همین شکل ادامه پیدا کند، ممکن است افت تولید در مجموع سال به ۵۰ درصد هم برسد.
وی با بیان اینکه محدودیت مسیر‌های حمل‌ونقل می‌تواند فشار بیشتری به تولیدکنندگان وارد کند، توضیح داد: مسیر‌های جاده‌ای برای جابه‌جایی کالا ظرفیت محدودی دارند و نمی‌توان تمام کالا‌های صنعتی را از این مسیر‌ها منتقل کرد. حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای در مقایسه با کشتیرانی، حداکثر حدود ۱۰ درصد از ظرفیت جابه‌جایی مورد اشاره را پوشش می‌دهند. بنابراین، اگر محدودیت‌ها به حمل‌ونقل ریلی نیز گسترش پیدا کند، آثار آن سنگین‌تر خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در چنین شرایطی، هم حجم تولید کاهش پیدا می‌کند و هم هزینه‌های تولید و حمل‌ونقل بالا می‌رود. از طرف دیگر، اگر مسیر‌های جاده‌ای نیز با محدودیت مواجه شوند، شرایط دشوارتر خواهد شد.
کاکایی در پایان با اشاره به محدودیت‌های احتمالی مسیر‌های جایگزین گفت: اکنون آمریکا به دنبال این است که برای اجرای محاصره جاده‌ای ایران نیز با ترکیه و پاکستان گفت‌و‌گو می‌کند تا امکان محدود کردن مسیر‌های جاده‌ای نیز بررسی شود. در این صورت، نمی‌توان کالا‌های صنعتی را مانند کالا‌های کوچک، از مسیر‌های غیررسمی و به‌صورت کوله‌بری جابه‌جا کرد و صنعت خودرو به شدت زمین می‌خورد.