اقتصاد۲۴- کی‌ام‌سی T ۸ به یک موتور چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر مجهز است و نیروی موتور را از طریق گیربکس شش‌سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌کند. از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو می‌توان به حالت‌های انتقال قدرت دو دیفرانسیل سبک و سنگین و وجود قفل برقی دیفرانسیل عقب اشاره کرد.
بااین‌حال، عملکرد فنی به‌تنهایی برای انتخاب یک پیکاپ کافی نیست؛ میزان مصرف سوخت، کیفیت سواری، امکانات رفاهی، توانایی حمل بار و هزینه‌های نگهداری نیز در ارزش خرید آن نقش دارند. ازاین‌رو، در ادامه به بررسی مشخصات فنی، طراحی ظاهری و کابین، امکانات، تجهیزات، مزایا و معایب کی‌ام‌سی T ۸ می‌پردازیم.
کی‌ام‌سی T ۸ به یک موتور چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است که در دور موتور ۵۰۰۰ دور بر دقیقه، ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت و در بازه ۱۸۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه، ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. همان‌طور که مشخص است، گشتاور این موتور در دور‌های پایین و میانی در دسترس قرار می‌گیرد که برای حرکت در مسیر‌های ناهموار و حمل بار یک مزیت محسوب می‌شود.
نیروی موتور از طریق گیربکس شش‌سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به حالت‌های مختلف سیستم انتقال قدرت، شامل دو دیفرانسیل سبک (۴ H) و دو دیفرانسیل سنگین (۴ L)، اشاره کرد. حالت ۲ H نیز برای رانندگی معمولی با محور عقب کاربرد دارد. قفل برقی دیفرانسیل عقب از دیگر تجهیزات این پیکاپ است که در مسیر‌های کم‌اصطکاک به بهبود توان حرکتی خودرو کمک می‌کند.
سیستم تعلیق کی‌ام‌سی T ۸ در محور جلو از نوع مستقل جناغی دوبل با فنر مارپیچ و در محور عقب از نوع غیرمستقل با فنر تخت است. اگرچه استفاده از این دو نوع سیستم تعلیق در پیکاپ‌ها متداول است، سیستم تعلیق فنر تخت عقب، به‌خصوص هنگامی که خودرو بدون بار حرکت می‌کند، ممکن است در مسیر‌های ناهموار کمی خشک عمل کند.
سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ KMC T ۸ امکان دفع بهتر حرارت و حفظ عملکرد ترمزگیری را در شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند. این خودرو همچنین به مجموعه‌ای از سامانه‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری مجهز است که به افزایش کنترل راننده هنگام ترمزگیری‌های ناگهانی و حرکت در مسیر‌های لغزنده کمک می‌کنند.
مصرف سوخت ترکیبی کی‌ام‌سی T ۸ حدود ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. با توجه به ظرفیت باک ۷۶ لیتری، برد حرکتی تئوری خودرو با فرض مصرف سوخت ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، به حدود ۷۷۵ کیلومتر می‌رسد.
ابعاد بدنه کی‌ام‌سی T ۸ نشان می‌دهد که با یک پیکاپ دوکابین نسبتاً بزرگ روبه‌رو هستیم که هم برای حمل بار و هم برای استفاده در مسیر‌های خارج از جاده طراحی شده است. با توجه به طول ۵۳۲۵ میلی‌متری و فاصله محوری ۳۰۹۰ میلی‌متری، می‌توان انتظار داشت که کابین فضای مناسبی برای سرنشینان و اتاق بار نیز ظرفیت قابل‌قبولی برای حمل محموله داشته باشد. البته ابعاد بزرگ بدنه می‌تواند مانور دادن در معابر باریک و پارک کردن در فضا‌های محدود را دشوارتر کند.
ارتفاع ۱۸۳۰ میلی‌متری بدنه نیز در کنار ارتفاع مناسب خودرو از سطح زمین، به عبور از مسیر‌های ناهموار کمک می‌کند. بااین‌حال، برای ارزیابی دقیق قابلیت‌های آفرودی باید زاویه ورود و خروج و ارتفاع واقعی کف خودرو از زمین را نیز در نظر گرفت. ظرفیت حمل بار این پیکاپ حدود ۸۴۰ کیلوگرم است که برای جابه‌جایی انواع تجهیزات و محموله‌ها مناسب به نظر می‌رسد.
در نمای جلو کی‌ام‌سی T ۸، جلوپنجره‌ای برجسته و مجموعه‌ای از حجم‌پردازی‌ها دیده می‌شود که به این خودرو ظاهری قدرتمند می‌بخشند. در نمای جانبی نیز اجزایی مانند ارتفاع بدنه، رکاب‌های جانبی و رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با ماهیت یک پیکاپ دوکابین هماهنگ هستند. نمای عقب، برخلاف نمای جلو، طراحی ساده‌تری دارد.
کابین کی‌ام‌سی T ۸ به لطف داشبورد زاویه‌دار، نمایشگر مرکزی و کنسول میانی، فضایی نسبتاً مدرن دارد. بااین‌حال، طراحی داخلی آن در مقایسه با برخی کراس‌اوور‌ها ساده‌تر است و بیشتر بر دسترسی آسان به بخش‌های مختلف تمرکز دارد.
فضای کابین برای پنج سرنشین در نظر گرفته شده است. بااین‌حال، راحتی صندلی‌ها و کیفیت سواری در مسیر‌های طولانی ممکن است به‌اندازه خودروهای سواری خانوادگی نباشد.
فرمان این خودرو از نوع هیدرولیکی است و کلید‌های کنترلی روی آن، دسترسی به برخی امکانات را آسان‌تر می‌کنند. از دیگر ویژگی‌های کابین می‌توان به نمایشگر مرکزی و کامپیوتر سفری اشاره کرد که اطلاعات و امکانات موردنیاز را در اختیار راننده قرار می‌دهند.
• سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای؛
• کروز کنترل؛
• نمایشگر لمسی مرکزی و سیستم چندرسانه‌ای؛
• اتصال بلوتوث و سیستم صوتی با شش بلندگو؛
• فرمان هیدرولیکی با کلید‌های کنترلی؛
• آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن؛
• شیشه‌های برقی با قابلیت تک‌لمسی؛
• چراغ‌های جلو زنون، اتولایت و چراغ روشنایی روز؛
• مه‌شکن‌های جلو و عقب؛
• تهویه مطبوع دستی.
تجهیزات ایمنی و سامانه‌های کمکی KMC T ۸
• کیسه هوای راننده و سرنشین جلو؛
• سیستم ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD؛
• سامانه کنترل پایداری الکترونیکی ESC؛
• سیستم کنترل کشش TCS؛
• ترمز کمکی هیدرولیکی HBA؛
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC؛
• سیستم کنترل دینامیکی خودرو VDC؛
• سیستم پایش فشار باد تایر‌ها TPMS؛
• سنسور پارک و دوربین دنده عقب؛
• قفل برقی دیفرانسیل عقب.
کی‌ام‌سی T ۸ در بازار ایران با پیکاپ‌هایی مانند کلوت مکث موتور، آمیکو آسنا و فوتون تونلند رقابت می‌کند. این خودرو‌ها از نظر قدرت پیشرانه، امکانات، ظرفیت حمل بار و توانایی حرکت در مسیر‌های خارج از جاده تفاوت‌هایی دارند؛ بنابراین، انتخاب میان آنها به نوع استفاده و اولویت‌های خریدار بستگی دارد. در ادامه، این سه رقیب را با کی‌ام‌سی T ۸ مقایسه می‌کنیم.
کی‌ام‌سی T ۸ و کلوت مکث موتور هر دو برای استفاده کاری و رانندگی خارج از جاده طراحی شده‌اند. کلوت با قدرت ۲۱۵ اسب‌بخار، در مقایسه با T ۸ که ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت دارد، از توان بیشتری برخوردار است. در مقابل، KMC T ۸ امکاناتی مانند ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و نمایشگر مرکزی دارد. دسترسی به شبکه خدمات پس از فروش کرمان موتور نیز از دیگر مزیت‌های این خودرو محسوب می‌شود.
KMC T ۸ و فوتون تونلند در گروه پیکاپ‌های دو دیفرانسیل قرار می‌گیرند. تفاوت قدرت و تجهیزات در نسخه‌های مختلف تونلند باعث می‌شود مقایسه این دو خودرو به مدل دقیق آنها وابسته باشد. KMC T ۸ با قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار، از نظر توان موتور ضعیف‌تر از نسخه‌ای از تونلند با قدرت ۲۳۸ اسب‌بخار است.
KMC T ۸ و آمیکو آسنا هر دو برای حمل بار و تردد در مسیر‌های ناهموار طراحی شده‌اند. T ۸ از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار برخوردار است، درحالی‌که قدرت اعلام‌شده برای آسنا در اطلاعات مبنا ۱۴۳ اسب‌بخار است. بر این اساس، T ۸ از نظر قدرت پیشرانه در جایگاه بالاتری قرار می‌گیرد.
• طراحی ظاهری عضلانی و جذاب؛
• پیشرانه توربوشارژ با گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر؛
• سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل با حالت سبک و سنگین؛
• وجود قفل برقی دیفرانسیل عقب برای بهبود توان حرکتی در مسیر‌های کم‌اصطکاک؛
• امکاناتی مانند کروز کنترل، ورود بدون کلید و نمایشگر مرکزی؛
• برخورداری از شبکه خدمات پس از فروش کرمان موتور؛
• ظرفیت حمل بار حدود ۸۴۰ کیلوگرم.
• گیربکس شش‌سرعته دستی و نبود نسخه اتوماتیک در مدل مورد بررسی؛
• سواری نسبتاً خشک، به‌ویژه در محور عقب هنگام حرکت بدون بار؛
• حساسیت پیشرانه توربوشارژ به کیفیت سوخت و نگهداری؛
• مصرف سوخت نسبتاً زیاد در مسیر‌های آفرودی؛
• امکانات رفاهی محدودتر نسبت به برخی خودروهای سواری و کراس‌اوور‌های جدید؛
• ابعاد بزرگ و دشواری مانور دادن در معابر باریک.
جمع‌بندی
کی‌ام‌سی T ۸ یک پیکاپ دو دیفرانسیل است که با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ، گیربکس شش‌سرعته دستی و قابلیت انتخاب حالت‌های مختلف انتقال قدرت، برای حمل بار و آفرود سبک تا متوسط مناسب است. طراحی ظاهری جذاب، ظرفیت حمل بار قابل‌قبول و امکاناتی مانند کروز کنترل و قفل برقی دیفرانسیل عقب نیز از نقاط قوت آن محسوب می‌شوند. در مقابل، سواری نسبتاً خشک، مصرف سوخت قابل‌توجه، حساسیت پیشرانه توربوشارژ به کیفیت سوخت و نبود گیربکس اتوماتیک در نسخه مورد بررسی، از محدودیت‌های این خودرو هستند.
در مجموع، ارزش خرید KMC T ۸ به نوع کاربری و انتظارات خریدار بستگی دارد. اگر به یک پیکاپ دو دیفرانسیل با ظاهر جذاب، امکانات کاربردی و قابلیت حمل بار نیاز دارید، این خودرو می‌تواند گزینه مناسبی باشد.